ยานพาหนะในตำนาน
ที่จะพาคุณสู่การผจญภัยครั้งใหม่

เพื่อนร่วมทางคันนี้ พร้อมช่วยคุณทุกสถานการณ์ โดย Advance Traction Control ใหม่ล่าสุดจากซูซูกิ และ ยังให้คุณได้ออกตัวก่อนใครด้วย Low RPM Assist ที่ เขายังประคองคุณแม้ย่านความเร็วต่ำ เพราะเขาคือ NEW SUZUKI KATANA

พัฒนาด้วยหยาดเหงื่อ ลงรายละเอียดด้วยหัวใจ

รูปลักษณ์ด้านหน้าเฉียบคมด้วยไฟหน้าและไฟหรี่แบบ LED ไฟหน้าซูซูกิ KATANA ใหม่ได้ถูกออกแบบและติดตั้งไว้ตรงกลางด้านหนาด้วยไฟหน้าทรงสี่เหลี่ยมแบบ LED และไฟหรี่แบบ LED คาดไว้ตรงกลางซ้ายและขวาของเลนส์ไฟ ทำให้สะท้อนความมีเอกลักษณ์ของตำนาน KATANA ได้เป็นอย่างดี

เบาะนั่งสีทูโทน ดำ-เทา ทำให้ดูสปอร์ตและเงางาม พร้อมความมั่นใจในความสะดวกสบายในทุกท่วงท่าและการวางเท้าระหว่างการขับขี่ มีสายจับกันตกสำหรับผู้โดยสารเพิ่มความมั่นใจขณะซ้อนท้ายในการเดินทางอีกด้วยย่างดี

ความสูงของเบาะนั่งที่เพียง 825 มม. และตัวถังที่เพรียวบาง ส่งผลให้ผู้ขับขี่รู้สึกกระชับและสะดวกสบายออกแบบตามสรีระศาสตร์ ทำให้ผู้ขับขี่มีความสะดวกในการวางเท้าลงพื้นขณะจอดได้อย่างมั่นใจยิ่งขึ้น

ชุดไฟท้ายแบบหลอด LED ได้ถูกออกแบบให้มีเส้นสายไฟท้ายที่เฉียบคมที่ให้แสงสว่างที่เป็นเอกลักษณ์เพิ่มความเป็น KATANA ที่ทันสมัยไปอีกขั้นดี

ชมมุมมองอื่นๆได้ในวิดีโอนี้

Play Video

สุดยอดรถ สายพันธุ์ญี่ปุ่น

หากคุณไม่อยากตามใคร

มองหารถที่มีความเป็นเอกลักษณ์

ควบคุมง่ายดั่งใจนึก

สไตล์ และ คุณสมบัติอื่นๆ

Clean, taut-looking tail section

บังโคลนหลังขนาดเล็กแยกอิสระได้ถูกยึดติดกับสวิงอาร์มครอบคลุมยางหลังได้เป็นอย่างดี พร้อมไฟเลี้ยวหลังและป้ายทะเบียนรถเป็นชิ้นเดียวกัน ทำให้ดูมีความโดดเด่นเป็นเอกลักษณ์และดูดุดันมากยิ่งขึ้น Short, Upswept Black Muffler ท่อไอเสียสั้นแบบยกได้ออกแบบให้มีขนาดกะทัดรัดสีดำดูดุดันในทุกมุมมอง

Frame / Swingarm

โครงสร้างตัวถังและสวิงอาร์มอะลูมิเนียม ถูกออกแบบโดยใช้เทคโนโลยี FEM (Finite Element Method) ทำโครงสร้างเพรียวบาง น้ำหนักเบาและแข็งแกร่งเช่นเดียวกับโครงสร้าง GSX-R1000 นอกจากนั้นยังใช้ ทวิน-สปา อะลูมิเนียมเฟรม ที่มีคุณสมบัติซับแรงสั่นสะเทือนได้เป็นอย่างดี และยังเพิ่มสมรรถนะในการควบคุมรถในย่านความเร็วสูงได้อย่างมีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น

Brembo radial mount brake calipers and ABS

ระบบเบรกแบบทวินดิสก์ขนาด 310 มม. พร้อมด้วยคาลิเปอร์ Brembo โมโนบล็อกแบบ 4 พอร์ต ซึ่งเป็นคาลิเปอร์ชนิดเดียวกันกับรถจักรยานยนต์ซูซูกิซูเปอร์สปอร์ต GSX-R1000 ระบบเบรกป้องกันล้อล็อค ABS (Anti-Lock Brake System) แบบหน้า-หลังทำงานร่วมกับระบบ Traction Control ที่มีขนาดกะทัดรัด น้ำหนักเบา สร้างความมั่นใจให้แก่ผู้ขับขี่ไปอีกขั้น

Rear suspension

ระบบกันสะเทือนหลังแบบ Link-Type เลือกสรรโช้คหลังที่สามารถยุบตัวได้ 63 มม. ทำให้สมรรถนะในการยืดหยุ่น และให้การทรงตัวที่เป็นธรรมชาติ สำหรับสภาวะการณ์ขับขี่ที่หลากหลาย และสามารถปรับค่าความหนืดและสปริงแบบพรีโหลดได้

Fully adjustable, inverted front forks

โช้คอัพหน้าแบบหัวกลับ จาก KYB ขนาด 43 มม. สามารถยุบตัวได้ถึง 120 มม. และสามารถปรับค่าความหนืด และสปริงแบบพรีโหลดได้

Introduction

โครงสร้างตัวถังได้รับการออกแบบใหม่หมด ให้มีขนาดเล็กกะทัดรัด น้ำหนักเบา และมีความคล่องตัวสูง ทำให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมรถได้อย่างง่ายดาย สามารถขับขี่ได้อย่างสนุกสนานไม่ว่าจะขับขี่ในเมือง ทางหลวงไฮเวย์ หรือ ขับขี่ในต่างจังหวัด

Dimensions and Ergonomics

ตำแหน่งการขับขี่ได้ถูกออกแบบให้ผู้ขับขี่มีความสะดวกสบายสูงสุด ควบคุมรถได้ง่าย มีทัศนวิสัยที่ดี และลดอาการเมื่อยล้าในการขับขี่ในระยะทางใกล้และไกล ด้วยความสูงของเบาะนั่งเพียง 825 มม. ซึ่งต่ำมากสำหรับรถในรุ่นคลาส 1000 ซีซี นอกจากนั้นเบาะนั่ง และถังน้ำมันเชื้อเพลิงได้ถูกออกแบบให้มีขนาดเพรียวบางลงตามสรีระศาสตร์ เพื่อที่ให้ผู้ขับขี่สามารถยืดขาแตะพื้นได้อย่างสะดวกสบาย

Wheels and tires

วงล้อแม็กอะลูมิเนียมอัลลอยด์แบบ 6 ก้าน ดีไซน์ใหม่ พร้อมยางรุ่นใหม่ล่าสุดของ Bridgestone’ Sport Max Roadsport 2 ที่มีโครงสร้างชั้นในถูกพัฒนาพิเศษสำหรับซูซูกิ KATANA เพื่อเพิ่มสมรรถนะ และเพิ่มความมั่นใจในการเข้าโค้ง และมั่นใจในทุกสภาพถนน

Handlebar

แฮนด์เดิลบาร์สีดำด้าน เพรียวบาง แต่ทนทาน เสริมลุคให้ดูดุดัน แข็งแรงแต่น้ำหนักเบา และลดแรงสั่นสะเทือนได้เป็นอย่างดี

เครื่องยนต์ และ อิเลคทรอนิกส์

3-mode traction control system

ระบบ Suzuki’s Advanced Traction Control System เพิ่มสมรรถนะในการขับขี่ส่งผลให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมรถ และตอบสนองการบิดคันเร่งในทุกสภาพถนน ทำให้ผู้ขับขี่สนุกและมีความมั่นใจทุกครั้งที่ได้ขับขี่โดยไม่เหนื่อย และไม่เมื่อยล้า โดยระบบ Traction Control ซูซูกิ KATANA จะทำการประมวลผลจากเซ็นเซอร์ที่ติดตั้งทั้ง 5 จุดทุกๆ 4 มิลลิวินาที โดยใช้เซ็นเซอร์ตรวจวัดความเร็วในล้อหน้าและล้อหลัง, ตำแหน่งของลิ้นปีกผีเสื้อ, ตำแหน่งองศาเพลาข้อเหวี่ยง และตำแหน่งเกียร์มาเพื่อประมวลผลในการสั่งลดกำลังของเครื่องยนต์ด้วยการลดไฟจุดระเบิด และปรับลดอากาศที่ส่งผ่านไปยังห้องเผาไหม้และตอบสนองการลดกำลังของเครื่องยนต์ได้อย่างทันท่วงทีและฉับไว เมื่อตรวจพบอาการสไลด์ของล้อ ทำให้การขับขี่เป็นไปได้อย่างราบรื่นมากที่สุด

Traction control switch

Traction control mode display

ผู้ขับขี่สามารถสนุกและมีความมั่นใจทุกครั้งที่ได้ขับขี่โดยไม่เหนื่อยและไม่เมื่อยล้าโดยสามารถเลือกใช้ระบบได้ 3 โหมด หรือเลือกที่จะปิดการทำงานของระบบ โดยแต่ละโหมดจะมีสมรรถนะแตกต่างกันไปดังต่อไปนี้

- การเลือกใช้ Traction Control ระดับที่ 1 ผู้ขับขี่สามารถสนุกกับการขับขี่แบบสปอร์ตได้อย่างเต็มที่
- การเลือกใช้ Traction Control ระดับที่ 2 เหมาะสมกับการขับขี่ทั่วไปและสภาพถนนปกติ
- การเลือกใช้ Traction Control ระดับที่ 3สำหรับผู้ขับขี่ที่ต้องการความปลอดภัยขณะขับขี่บนถนนเปียกลื่น

Engine design

ซูซูกิ KATANA ได้บรรจุขุมพลังเครื่องยนต์แบบ DOHC 4 จังหวะ 4 สูบเรียง ปริมาตรกระบอกสูบขนาด 999 ซีซี พร้อมด้วยระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ เพื่อตอบสนองอัตราเร่งได้ทันใจสามารถบิดคันเร่งตามใจต้องการ และทำให้การขับขี่สนุกมากยิ่งขึ้น

- เครื่องยนต์ได้รับการออกแบบให้มีช่วงชักที่ยาวขึ้นเพื่อให้มีแรงบิดที่ดีในรอบต่ำและกลางเป็นเยี่ยม เพื่อให้เหมาะสมแก่การขับขี่บนท้องถนน
- เลย์เอ้าท์ของเพลาข้อเหวี่ยง และเกียร์บ๊อกซ์ สามารถนำไปออกแบบโครงสร้างตัวถังให้มีขนาดเล็กกะทัดรัด และมีน้ำหนักเบามากยิ่งขึ้น
- เครื่องยนต์สมรรถนะเยี่ยมที่ตอบสนองอัตราเร่งได้อย่างฉับไว

Multi-function instrument cluster

เรือนไมล์แบบ Full LCD พร้อมมาตรวัดแสดงผลอย่างครบครัน หน้าจอแสดงผลสามารถปรับความสว่าง เพื่อการอ่านหน้าจอได้อย่างง่ายดาย เรือนไมล์แสงสีขาวโดยมีมาตรแสดงผล

- Speedometer
- Tachometer
- Odometer
- Dual trip meter
- Lap time
- Gear position
- Water temperature

- Driving range
- Average fuel consumption
- Instant fuel consumption
- Traction control mode
- Fuel gauge
- Clock
- Battery voltage

Suzuki Easy Start System

ระบบช่วยสตาร์ท (Suzuki Easy Start System) จะช่วยให้ผู้ขับขี่สตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยการกดสวิชต์สตาร์ทเพียงครั้งเดียวเท่านั้นโดยไม่ต้องกดปุ่มสตาร์ทค้างไว้จนกว่าเครื่องยนต์จะจุดระเบิดสมบูรณ์ ด้วยการทำการงานของกล่อง ECM 32 bit ที่ประมวลผลและส่งคำสั่งไปช่วยให้ระบบการสตาร์ทของเครื่องยนต์ได้อย่างสมบูรณ์ นอกจากนั้นผู้ขับขี่ไม่ต้องบีบมือคลัตช์ ขณะสตาร์ทเครื่องยนต์

Pistons and piston rings

ลูกสูบได้ออกแบบใหม่โดยใช้เทคโนโลยี FEM (Finite Element Method) เพื่อให้มีประสิทธิภาพในด้านความทนทาน มีน้ำหนักเบา โดยลูกสูบและแหวนลูกสูบใหม่นี้สามารถทำให้มีน้ำหนักเบาลง 3% เมื่อเปรียบเทียบกับเครื่อง GSX-1000 ปี 2007 แต่ยังคงความแข็งแรงและทนทาน

Cylinder head

Iridium spark plug

กระบอกสูบผ่านกระบวนการเคลือบสาร SCEM (Suzuki Composite Electrochemical Material) ลดการสึกหรอและระบายความร้อนได้ดีเยี่ยม นอกจากนี้ยังใช้หัวเทียนแบบ Iridium ที่มีขนาดยาวขึ้นเพื่อให้การเผาไหม้ที่มีประสิทธิภาพ และตอบสนองอัตราเร่งได้ดีและทำให้เครื่องยนต์เดินเรียบขณะรอบเดินเบา

Fuel injection

ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงแบบหัวฉีด และชุดเรือนลิ้นเร่ง SDTV (Suzuki Dual Throttle Valve) ที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางขนาด 44 mm เพื่อการเผาไหม้ในห้องเผาไหม้ที่มีประสิทธิภาพสูงสุด พร้อมหัวฉีดที่มีรูถึง 10 รู และมีจมูกที่ยาวขึ้นเพื่อเพิ่มการควบคุมการจ่ายน้ำมันที่แม่นยำมากยิ่งขึ้น ทำงานร่วมกับ O2 Feedback System เพื่อการเผาไหม้ในห้องเผาไหม้ที่สมบูรณ์ อีกทั้งยังมีประสิทธิภาพในการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง นอกจากนี้เครื่องยนต์ซูซูกิ KATANA ได้ผ่านมาตรฐานไอเสียระดับ Euro 4 อีกด้วย

Low RPM Assist

ระบบ Low RPM Assist จะช่วยปรับเร่งความเร็วรอบเครื่องยนต์ให้สูงขึ้นแบบอัตโนมัติ ขณะรถออกตัว เพราะโดยปกติความเร็วรอบของเครื่องยนต์ลดลง ขณะปล่อยคลัตช์ ระบบนี้จะช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถขับขี่ได้อย่างราบรื่น แม้การขับขี่ที่มีความเร็วต่ำ นอกจากนี้ยังทำให้ขับขี่ง่ายที่ความเร็วต่ำ การหยุดและการออกตัวตามแยกไฟแดง

Exhaust system

ระบบระบายไอเสียได้ถูกออกแบบให้ดูสวยงาม และยังเพิ่มสมรรถนะของเครื่องยนต์ โดยระบบท่อไอเสียออกแบบใหม่ ใช้สูตร 4 - 2 - 1 โดยจัดแบ่งท่อตั้งแต่เฮดเดอร์ระหว่าง 1 กับ 4 และ 2 กับ 3 การออกแบบนี้ก่อให้เกิดพลังตอบสนองที่แข็งแกร่งในรอบต่ำถึงรอบกลาง โดยปรับแต่งคลื่นแรงดันของท่อเสีย และยังผ่านมาตรฐานค่าไอเสียระดับยูโร 4 และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมสูงสุด

Radiator

หม้อน้ำได้ถูกออกแบบให้สามารถระบายความร้อนได้ดีเยี่ยม และสามารถนำอากาศให้ไหลผ่านไปยังแกนหม้อน้ำได้อย่างมีประสิทธิภาพ

Oil cooler

ซูซูกิ KATANA ได้ติดตั้ง Oil Cooler เพื่อช่วยระบายความร้อน ซึ่งมีน้ำหนักเบา และขนาดกะทัดรัด ทำให้มีพื้นที่มากขึ้นสำหรับระบบไอเสีย

ข้อมูลจำเพาะ

ความยาว	2,130 มม.
ความกว้าง	835 มม.
ความสูง	1,110 มม.
ความยาวช่วงล้อ	1,460 มม.
ระยะห่างจากพื้น	140 มม.
ความสูงเบาะนั่ง	825 มม.
น้ำหนัก	215 กิโลกรัม
ประเภทเครื่องยนต์	4 stocke,4-cylinder,Liquid-Cooled,DOHC
ความกว้างกระบอกสูบ x ช่วงชัก	73.4 มม. x 59.0 มม.
ปริมาตรกระบอกสูบ	999 cm3
อัตราส่วนแรงอัด	12.2:1
ระบบเชื้อเพลิง	ระบบฉีดเชื้อเพลิง

ระบบสตาร์ท	ไฟฟ้า
ระบบหล่อลื่น	เปียก
ระบบเกียร์	6 สปีด
ระบบกันสะเทือนหน้า	Inverted telescopic, coil spring, oil damped
ระบบกันสะเทือนหลัง	Link type, coil spring, oil damped
เรค / เส้นทาง	25 ° / 100 มม.
เบรกหน้า	Disc Brake, twin
เบรกหลัง	Disc Brake
ขนาดยางหน้า	120 / 70ZR17M / C (58W) ไม่มียาง
ขนาดยางหลัง	190 / 50ZR17M / C (73W) ไม่มียาง
ระบบจุดระเบิด	จุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์ (ทำทรานซิสเตอร์)
ความจุถังเชื้อเพลิง	12.0 L (3.2 / 2.6 US / lmp gel)